W naszym serwisie przeprowadzamy diagnostykę i naprawę falowników Dinverter Control Techniques:
- Control Techniques DIN1220025A Dinverter .25kW
- Control Techniques DIN1220037A Dinverter .37kW
- Control Techniques DIN1220055A Dinverter .55kW
- Control Techniques DIN1220075A Dinverter .75kW
- Control Techniques DIN1220075B Dinverter .75kW
- Control Techniques DIN1220150B Dinverter 1.5kW
- Control Techniques DIN1220220B Dinverter 2.2kW
- Control Techniques DIN3220075B Dinverter .75kW
- Control Techniques DIN3220075B Dinverter .75kW
- Control Techniques DIN3220150B Dinverter 1.5kW
- Control Techniques DIN3220220B Dinverter 2.2kW
- Control Techniques DIN3380075B Dinverter .75kW
- Control Techniques DIN3380110B Dinverter 1.1kW
- Control Techniques DIN3380150B Dinverter 1.5kW
- Control Techniques DIN3380220B Dinverter 2.2kW
- Control Techniques DIN3380300B Dinverter 3kW
- Control Techniques DIN3380400B Dinverter 4kW
- Control Techniques DINI220025A Dinverter .25kW
Diagnostyka błędów falowników Dinverter i kody usterek
Tabela trybów falownika
| TRYB WYŚWIETLANIA | WSKAZANIE | STAN NAPĘDU |
| Wyświetlanie statusu | bez migania | normalna praca |
| Dowolny tryb | migający wyświetlacz | ostrzeżenie (z dalszą pracą) |
| Tryb zatrzymania | migający wyświetlacz | zatrzymanie awaryjne |
Tabela stanów napędu
| Wyświetlacz | Wyjście falownika | Stan napędu |
| rdy | wyłączone | W gotowości |
| (brak liczby lub tekstu) | włączone | Silnik pod kontrolą napędu i możliwe, że się obraca |
| inh | wyłączone | Napęd zablokowany |
| dEC | włączone | zwalnianie obrotów silnika przez komendę zatrzymania |
| trP | wyłączone | Zatrzymanie awaryjne napędu |
| dc | włączone | Zatrzymywanie silnika napięciem DC po komendzie zatrzymania |
Tabela ostrzeżeń
| Wyświetlacz | Ostrzeżenie |
| OUL | Przeciążenie silnika. Zbliżanie się do wyłączenia po parametrze It jeśli nie zostanie zmniejszone obciążenie. |
| hot | Przegrzanie elementu chłodzącego |
Tabela błędów awarii
| Wyświetlacz | Wartość rejestrów dla komunikacji szeregowej | Przyczyna wyłączenia |
| UU | 1 | Za niskie napięcie baterii DC |
| OU | 2 | Za wysokie napięcie baterii DC |
| OI | 3 | Za wysoki prąd ciągły (inwertera lub hamulca) |
| PS | 4 | Błąd zasilacza AC |
| Et | 5 | Zatrzymanie sygnałem z zewnątrz |
| O.SP | 6 | Za wysoka prędkość |
| It | 7 | Przekroczony parametr I*t |
| cL | 8 | Rozpięta pętla sprzężenia zwrotnego |
| Oh2 | 9 | Przekroczona temperatura elementu chłodzącego |
| EEF | 10 | Błąd pamięci EEPROM |
| th | 11 | Przekroczona temperatura silnika |
| Er1 | 12 | Za wysoki prąd obciążenia w chwili włączenia |
| Er2 | 13 | Uszkodzenie oscylatora mikroprocesora |
| Er3 | 14 | Oprogramowanie nie pracuje poprawnie |
| Er4 | 15 | Wyciśnięty przycisk przy załączeniu |
| t16 do t99 | 16 - 99 | Wyłączenia użytkownika |
Zestawienie parametrów falowników DINVERTER
| Parametr | Opis | Domyślne ustawienie |
| Pr0 | Minimalna częstotliwość | 0Hz |
| Pr1 | Maksymalna częstotliwość | 50Hz |
| Pr2 | Czas rozbiegu | 5s/120Hz |
| Pr 3 | Czas zatrzymania | 10s/120Hz |
| Pr 4 | Czasowe ograniczenie prądowe | 150% |
| Pr 5 | Maksymalny prąd ciągły | 100% |
| Pr 6 | Wzmocnienie momentu | 5,1% |
| Pr 7 | Komensacja uślizgu | 0Hz |
| Pr 8 | Prąd hamowania DC | 150% |
| Pr 9 | Adres do komunikacji szeregowej | 11 |
| Pr A | Lista błędów | puste |
| Prb | Kod dostępu | 0 |
| b0 | Wybór moment/prędkość | 1=prędkość |
| b1 | Automatyczny start z klawiatury | 1=ręczny |
| b2 | Tryb zatrzymania | 0=standardowa rampa |
| b3 | Wzmocnienie momentu przy niskiej prędkości | 0=auto |
| b4 | Bipolarne odniesienie | 1=unipolarne (napędy są unipolarne, jednak po zastosowaniu dodatkowej karty jest możliwość sterowania bipolarnego |
| b5 | Wybór logiki | brak |
| b6 | Wybór prędkości odniesienia | 0 |
| b7 | Wybór trybu zatrzymania | 0=standardowa rampa |
| b8 | Wybór wskazania wyświetlacza | 0=częstotliwość |
| b9 | Wybór terminal/klawiatura | 1=terminal |
| b10 | Wygaszanie wyświetlacza | 0 |
| b11 | Wybór sygnału odniesienia | 4-20mA |
| b12 | Prędkość transmisji w bodach | 4.8 |
| b13 | Kasowanie parametrów | 0 |
| b14 | Prędkość przełączania | 2.9kHz |
| Prc | Napięcie/profil częstotliwości | 50Hz |
| Prd | Dostęp do menu | Brak |
| Pr10 | Prędkość zabroniona 1 | 0Hz |
| Pr11 | Prędkość zabroniona 2 | 0Hz |
| Pr12 | Prędkość zabroniona 3 | 0Hz |
| Pr13 | Szerokość zabronionej prędkości 1 | 0.5Hz |
| Pr14 | Szerokość zabronionej prędkości 2 | 0.5Hz |
| Pr15 | Szerokość zabronionej prędkości 3 | 0.5Hz |
| Prd10-20 | Dostęp do menu | |
| Pr20 | Prędkość definiowana 1 | 0Hz |
| Pr21 | Prędkość definiowana 2 | 0Hz |
| Pr22 | Prędkość definiowana 3 | 0Hz |
| Pr23 | Prędkość definiowana 4 | 0Hz |
| Pr24 | Prędkość definiowana 5 | 0Hz |
| Pr25 | Prędkość definiowana 6 | 0Hz |
| Pr26 | Prędkość definiowana 7 | 0Hz |
| Pr27 | Prędkość rozbiegu | 1,5Hz |
| b20 | Wybór prędkości definiowanej | 0=3 definiowane i rozbiegu |
| b21 | Wybór predefiniowanego rozbiegu | 0 |
| b22 | Wybór predefiniowanej zmiany kierunku | 0 |
| b23 | Wybór rampy | 0 |
| b24-b25 | Wybór wyjścia analogowego | 0 Częstotliwość |
| b26 | Otwarcie pętli prądowej | 0=wyłączenie awaryjne |
| b27 | Prawidłowa praca rampy | 0 |
| b28 | Wybór sterowania PI | 0 |
| Prd20-30 | Wybór menu | |
| Pr30 | Predefiniowane przyspieszenie 1 | 5s |
| Pr31 | Predefiniowane przyspieszenie 2 | 5s |
| Pr32 | Predefiniowane przyspieszenie 3 | 5s |
| Pr33 | Predefiniowane przyspieszenie 4 | 5s |
| Pr34 | Predefiniowane przyspieszenie 5 | 5s |
| Pr35 | Predefiniowane przyspieszenie 6 | 5s |
| Pr36 | Predefiniowane przyspieszenie 7 | 5s |
| Pr37 | Przyspieszenie rozbiegu | 5s |
| Prd 30-40 | Wybór menu | brak |
| Pr40 | Predefiniowane spowolnienie 1 | 10s |
| Pr41 | Predefiniowane spowolnienie 2 | 10s |
| Pr42 | Predefiniowane spowolnienie 3 | 10s |
| Pr43 | Predefiniowane spowolnienie 4 | 10s |
| Pr44 | Predefiniowane spowolnienie 5 | 10s |
| Pr45 | Predefiniowane spowolnienie 6 | 10s |
| Pr46 | Predefiniowane spowolnienie 7 | 10s |
| Pr47 | Spowolnienie rozbiegu | 0.2 |
| Prd40-50 | Wybór menu | brak |
| Pr50 | Ilość prób resetu | 0 |
| Pr51 | Opóźnienie resetu | 1s |
| b50 | Sterowanie przekaźnikiem stanu | 0=napęd sprawny |
| b51 | Przełącznik przód/tył | 0=wyłączony |
| b52 | Przełącznik synchronizacji do obrotów | 0=wyłączony |
| b53 | Wyjście stanu napędu | 0=napęd pracuje |
| b54 | Współczynnik napięcie do częstotliwości | 0=stały V/F |
| b55 | Przełącznik stop/reset | 0 |
| b56 | Spowolnienie w przypadku mało istotnych błędów | 0 |
| Pr60 | Moc napędu | |
| Pr61 | Numer oprogramowania | |
| Pr62-Pr63 | Czas pracy napędu | |
| Pr64 | Poziom hamowania napięciem DC | 750 |
Zapraszamy do korzystania z naszych usług!